Ивано-Франковск: «Как укрепить свое здоровье и заняться спортом, или почему маршрутные перевозчики решили взять тайм-аут» - Олег КЛИПИЧ, депутат горсовета, фракция ВО «Свобода»
|
|
Растут цены на топливо, продукты питания, лекарства. В связи с этим владельцы маршрутных перевозок в Ивано-Франковске предложили увеличить цену на одноразовый о еезд. По мнению частных предпринимателей, ничтожно низкая ценовое предложение перевозки для людей не соответствует затратам на эксплуатацию транспортных средств. Поскольку не произошло немедленной реакции городского совета на данное предложение, владельцы «пыжика» решили устроить бунт и временно отказать жителям города в предоставлении привычных извозчицкой услуг. Погрозы забастовки звучали давно в социальных сетях, но, к сожалению, не выносились на всеобщее обозрение.
Наиболее шокирующим для жителей стала абсолютное отсутствие таких привычных и удобных, по мнению рядовых граждан, средств передвижения. Конечно, нужно заботиться о своем здоровье и ходить пешком, но, видимо, не в таких условиях, когда дождь льет, какиз ведра, и ты спешишь на работу или обучение. Можно выходить заранее и наслаждаться утренним воздухом, но никто не имеет права принуждать к этому и «забыть» проинформировать о своих планах на забастовку.
В принципе, можно с пониманием отнестись к перевозчикам, ведь действительно в связи с подорожанием топлива, гораздо труднее окупиться опреим маршрутам. Кроме того, большое количество пенсионеров, пользуясь льготами в час «активных жатвы», забирает довольно большую долю возможной прибыли. Однако возникают определенные вопросы: смогут перевозчики пойти нам навстречу, если мы прислушиваемся к их предложениям? Смогут ли они гарантировать нам новый уровень сервиса?
После систематического спилкуванния с жителями города можно выделить определенные требования.
Прежде всего, это исправность транспортных средств. Состояние маршрутных такси наводит ужас. Поэтому прежде всего нужно ввести ежедневную проверку технического состояния транспортного средства при выезде на маршрут. В случае неисправности не допускать такси к перевозке жителей. Но денежные санкции за неисправностьь транспорта взимать с перевозчика, а не с водителя.
Прохождение государственного технического осмотра один раз в квартал с выдачей соответствующего документа, удостоверяющего исправность и соответствие требованиям пассажирских перевозок маршрутного такси. Эта процедура должна быть обязательной но не коррумпированной, поскольку безопасность - в первую очередь. Однако не только транспортний средство нуждается в осмотре, но и сам водитель. Каждое утро врач должен осматривать водителя и принимать решение о допуске или недопуске его к маршруту. Это помогает предотвратить аварийные ситуации, вызванным нарушением здоровья, уровнем алкоголя или наркотических веществ.
Важную роль играет культура поведения водителей. Хочется вам ехатьи в «Пыжику», где гремит шансон, в салоне накурено, грязно, неприятно пахнет и звучат нецензурные слова? Думаю, нет. Водитель должен иметь хороший эстетический вид. К примеру, за рубежом является мейнстримом выезд водителей на маршрут в белых накрахмаленных рубашках и с использованием разноцветных «бабочек» с целью поднять настроение пассажирам. В транспортномсредстве каждое утро проводится влажная уборка. Почему так не может быть введен и у нас?
Нужно также оптимизировать маршруты. Ввести меньшее количество более вместительных транспортных средств, окажет положительное влияние на дегазацию нашего города, сможет создать меньшее количество заторов на дорогах, исключить «гонки» на дорогах в игре «кто наберет найбильше пассажиров и больше денег ». Владелец средств для перевозки должен получить право на использование нескольких рентабельных и прибыльных маршрутов, а взамен взять под свою опеку один не совсем рентабельный, но не менее маршрут. Все транспортные средства должны иметь четкий график движения, быть оборудованы GPS для возможности отследить пересування «пыжика».
Довольно сложным вопросом является предоставление льгот в транспортных средствах. Далеко не все льготники пользуются своим правом бесплатного проезда, а поэтому получение своей льготы в виде «живых денег» решило бы частично финансовые проблемы пассажиров, а также лишило бы необходимости водителей отслеживать количество льготников. С мэтою непривласнення средств внедрить четкий учет пассажиров и выдачу им билетов на проезд.
И последней есть предложение отменить рекламу в маршрутных такси.
Отгудел забастовку, отмучились пассажиры, «пыжики» поехали, но поехали на старых условиях, поэтому вопрос пассажирских перевозок в нашем городе остается актуальным и требует скорейшего разрешения.Об этом сообщили в Ивано-Франковском городском совете
|
| |
|
